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“另外,min资yuan不愿意进入肯定还是要看相关的配tao管理和定价机制是不是能够协同。如果定价不能全面放开,路边乱停车的问题得不到有效监管,投资回报得不到保证,那肯定也没人愿意来。”丁丁停车CEO申奥如是表示。克莱斯勒dezai售车型中,有80%-90%都来自天津港。“此次突发事件,对经销商会有比较大的影响。”据了解,mu前克莱斯勒经销商只能依靠店na的库存车型进行销售,“就目前看可yi支持1-2个月时间。”克莱斯勒经销商称。
发挥巡视“利剑”作用
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编辑: 高政超新闻自由
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